穗贯进口关务： 孙先生

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穗贯品牌价值： 编码归类 + 危品分类 + 口岸审批 + 仓储配送

危险品进口报关，找穗贯！！

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危险品，当然要找专业代理！！

选择穗贯进口，就是选择多重保障！！

危险品进口商检+穗贯进口代理

进口化工品如何做好申报前准备：
1. 认真研究msds,对成分比例有个清楚的认识，并看是否含有特殊敏感成分。
2. 充分了解货物的物理化学性质，对危险性有个清晰的认识。
3. 咨询穗贯进口关务，了解货物进口报关的监管要求。
4. 针对单证缺失，单证不全，单证错误，数据不清，可以提前找我们审核。

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进口报关环节费用成本构成：
1. 船东费用：船公司在目的港收取客户对应的码头费，文件费等等
2. 报关费用：属于进口报关报检活动的行政费用以及手续费用
3. 金费用：属于缴纳给国家中央金库进口环节部分费
4. 港口杂费：货物在码头装卸，调度，拆卸等等属于码头操作部分的费用
5. 检验检疫：货物需要完成检验检疫所需要缴纳的行政费用以及操作费用
6. 更多费用信息咨询请联系穗贯进口关务，联系电话（同号）

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财经新闻导读：

阿波罗计划炸掉无人驾驶技术研发

其实，无人驾驶技术在过去一年也发生了比较快的变化。当然大的一个变化是上个月我们宣布了阿波罗计划。

这个计划就是开源和开放过去三年来所积累的无人驾驶技术，向所有的汽车厂商去开源。

我们为什么要这样做呢？因为我们看到，过去一年中主要的汽车厂商和一些与汽车相关的运营商，比如说uber、lyft等等，他们都很焦虑。

因为他们觉得谷歌掌握了无人驾驶汽车技术，而他们还没有掌握，如果未来变成一个无人驾驶社会的话，他们有可能会被淘汰掉。这就出现一些什么情况呢？

大家都花巨资去投资或者收购一些小的无人驾驶汽车创业公司，这些公司很可能成立的时间只有一年甚至不到，它总的员工人数可能只有10个左右。

这些员工在或者谷歌做过一两年的无人驾驶，他们说我知道这个东西大概怎么做，我可以出来再做一遍。

这样的话vc(风险投资)就会非常愿意几千万、上亿美金地投，像福特、uber这样的公司就会几亿美金甚至十几亿美金去购买这样的小公司。

但是我们觉得这样的现象是非常不合理的，因为其实每个人都在重新发明一遍轮子。

既然我们已经积累了三年左右的无人驾驶的技术，其实我们可以把它开放出来，大家没有必要再重新做一遍我们做过的事情，你们都拿去用，免费用，随便改。

这样一来，我觉得所有跟汽车有关的产业都可以在更高的起点上去做他们应该做的事情，去增加他们独特的价值。

这个我觉得也是在未来相当长一段时间中，一个非常主流的思维方式，所以我们说“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，以后大家都一样了。